尼龍在汽車配件中的利用尼龍PA6跟尼龍PA66當時已經汽車配件生產制造中演出愈來愈關鍵的人物角色，進而與原來原材料－金屬材料跟熱固性塑料PP改性材料料產生市場競爭。

PA66由己二酸和己二胺縮聚反應而成。廣泛運用于汽車產業、儀器設備外殼及其其他必須有耐沖擊性和高韌性規定的商品。提高尼龍在尼龍中加上玻纖、增韌劑等共混原材料的物理性能·結果顯示隨玻璃纖維成分的提升，原材料的抗拉強度、彎曲強度有大幅的提升，沖擊性抗壓強度則比較繁雜，增韌劑添加，原材料的延展性大幅的提升·加上30%～35%的玻璃纖維，8%～12%的增韌劑，原材料的綜合性物理性能最好。

PA6透明色或不全透明奶白色顆粒，具備熱固性、質輕、延展性好、耐化工品和耐用性好等特點，一般用以汽車零部件、機械零部件、電子電氣商品、工程項目零配件等商品。尼龍往往很有可能在汽車配件范圍盛行關鍵是與尼龍本身的精湛功能相關：耐熱、耐酸堿、耐溶劑腐爛，高抗拉強度跟應變速率，肯定較小的相對密度跟低生產制造成本，優良的為名特性，構件中間的相互配合概率。

尼龍常見于下列汽車配件：發動機蓋、遙桿蓋、制冷加熱裝置跟汽車油箱。利用在這種層面的尼龍環氧樹脂常用20～40％使用量的夾層玻璃或其他酚醛保溫板提升以發展抗壓強度。也很有可能用尤其的有機化學方式解決尼龍環氧樹脂來減弱如水解反應空氣氧化等層面的問題，加強耐高溫功能層面的優勢。發動機蓋的外型要素是很重要的，而尼龍恰很有可能給產品提供一個優良的為名，因而尼龍十分合適于在這里層面的利用。與此同時尼龍還很有可能獲得含有顏色的鑄模成形件，進而防止了費用價格昂貴的漆料流程。

一些歷經提升改性材料的十分合適發動機蓋生產制造尼龍種類早已獲得了利用。比如，帝斯曼公司的用玻纖跟酚醛保溫板搞混提升的尼龍6種類－AkulonUltraflow是一種存有高流通性的材料，據報道，跟其他聚酰胺樹脂較為，這類材料很有可能用于設計方案生產制造更薄的零部件。預估這類環氧樹脂的生產量可能靈巧提升40％進而與其他尼龍商品進行市場競爭。這種尼龍種類據報道也有如高韌性、好外型、低注入成形工作壓力跟越來越少的邊角余料等優勢。某些進氣口箱閥用的尼龍是30～35％玻纖提升的尼龍6跟尼龍66。一些進氣口箱閥采用的去芯生產加工方法，而其他一些商品是將二塊注入成形殼用震動焊接工藝聯接起來獲得的。適合進氣口箱閥的尼龍種類很有可能遭受150oC的高溫，耐酸堿而且存有十分好的彎曲剛度跟低噪聲功能。